Vùng Thái Bình cũ không có sân bay dân dụng và cũng không có tuyến đường sắt chở khách đi qua. Người ở xa muốn về Thái Bình bằng máy bay thường bay xuống sân bay Cát Bi ở Hải Phòng (gần hơn) hoặc sân bay Nội Bài ở Hà Nội (nhiều chuyến hơn), rồi đi tiếp bằng đường bộ. Người đi tàu Bắc – Nam thường xuống ga Nam Định, đi tàu tuyến Hà Nội – Hải Phòng thì xuống ga Hải Phòng, rồi đi xe về.
Đây là điều nhiều người ở miền Nam, miền Trung hay hỏi khi lần đầu về quê vợ, quê chồng, hay đi công tác Thái Bình. Thái Bình là một trong số ít vùng đồng bằng đông dân mà không có đường sắt chạy qua, nên đường bộ gần như là cách duy nhất để vào.
Bài so sánh các phương án bay và đi tàu, đoạn đường bộ nối tiếp, và những điều cần kiểm. Lịch bay, giờ tàu, giá vé thay đổi theo hãng và theo mùa, bài không ghi con số; hãy kiểm trên kênh bán vé chính thức.
Các phương án đến Thái Bình cũ bằng máy bay, tàu hoả
Bảng so sánh chung để bạn hình dung, không phải lịch trình cụ thể:
| Phương án | Xuống ở đâu | Đi tiếp về Thái Bình cũ | Hợp với ai |
|---|---|---|---|
| Bay xuống Cát Bi | Sân bay Cát Bi, Hải Phòng | Đường bộ qua Hải Phòng sang vùng Quỳnh Phụ, Thái Thụy hoặc vào trung tâm cũ | Người về phía đông bắc và ven biển, người thích quãng bộ ngắn |
| Bay xuống Nội Bài | Sân bay Nội Bài, Hà Nội | Đường bộ xuyên Hà Nội rồi theo một trong ba hướng về Thái Bình | Người cần nhiều lựa chọn giờ bay, chuyến quốc tế |
| Tàu Bắc – Nam | Ga Nam Định | Qua cầu Tân Đệ vào trung tâm cũ, Vũ Thư, Kiến Xương | Người từ miền Trung, miền Nam thích đi tàu, mang nhiều đồ |
| Tàu Hà Nội – Hải Phòng | Ga Hải Phòng | Đường bộ từ Hải Phòng sang Thái Bình cũ | Ít người dùng cho mục đích này, chủ yếu khi kết hợp ghé Hải Phòng |
Với nhiều người, cách nhanh nhất về tổng thời gian là bay xuống Cát Bi rồi đi ô tô, nhưng nếu chuyến bay đến Cát Bi ít giờ phù hợp thì bay Nội Bài vẫn hợp lý hơn. Hãy tính từ cửa nhà tới cửa nhà, không chỉ giờ bay.
Bay xuống Cát Bi rồi đi đường bộ
Sân bay Cát Bi nằm trong thành phố Hải Phòng, phía đông bắc vùng Thái Bình cũ. Từ Cát Bi, quãng đường bộ về các xã phía bắc và đông bắc Thái Bình cũ như vùng Quỳnh Phụ, Thái Thụy thường ngắn hơn đi từ Nội Bài đáng kể. Về trung tâm cũ cũng không quá xa. Các hãng nội địa có chuyến từ TP.HCM và một số thành phố khác tới Cát Bi; chặng nào khai thác và tần suất ra sao thay đổi theo từng thời kỳ.
Từ sân bay, bạn có thể đi taxi, xe công nghệ, xe đưa đón đặt trước, hoặc nhờ người nhà đón. Một số nhà xe đưa đón tận nơi giữa Hải Phòng và Thái Bình có nhận khách ở sân bay; hãy hỏi trước khi bay. Đi ra khỏi Hải Phòng vào giờ cao điểm có thể mất thời gian vì nội thành đông xe tải, xe container.
Cần lưu ý rằng từ 7/2025 Hải Phòng mới đã gồm cả Hải Dương cũ; tên sân bay không đổi nhưng biển chỉ đường, địa danh trên ứng dụng có thể khác cách gọi quen. Hãy đặt điểm đến bằng tên xã mới hoặc tên làng quen thuộc để ứng dụng chỉ đường đúng.
Bay xuống Nội Bài: nhiều chuyến hơn, đường bộ dài hơn
Nội Bài là sân bay lớn nhất miền Bắc, có rất nhiều chuyến nội địa và quốc tế mỗi ngày, nên dễ tìm giờ bay phù hợp. Nhược điểm là sân bay nằm ở phía bắc Hà Nội, còn Thái Bình ở phía đông nam, bạn phải đi xuyên hoặc vòng qua Hà Nội rồi mới theo một trong ba hướng về Thái Bình. Tổng quãng đường bộ dài hơn hẳn đi từ Cát Bi.
Từ Nội Bài, các cách đi tiếp gồm: taxi hoặc xe công nghệ đi thẳng về quê (tiện nhưng chi phí cao); xe đưa đón tận nơi Hà Nội – Thái Bình có nhận khách ở sân bay; hoặc đi xe buýt, taxi vào một bến xe Hà Nội rồi lên xe khách về Thái Bình. Người về muộn có thể nghỉ một đêm ở Hà Nội rồi sáng hôm sau mới về.
Với người về từ nước ngoài mang nhiều hành lý, xe đưa đón đặt trước là lựa chọn ít mệt nhất. Hãy đặt với nhà xe có thông tin doanh nghiệp rõ ràng, xác nhận giờ đón theo giờ hạ cánh và số hiệu chuyến bay để lái xe theo dõi nếu chuyến bay trễ.
Đi tàu: xuống ga Nam Định là gần nhất
Tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua Nam Định cũ, cách trung tâm Thái Bình cũ không xa, chỉ cách một con sông Hồng. Người từ miền Trung, miền Nam đi tàu về Thái Bình thường xuống ga Nam Định, rồi đi xe qua cầu Tân Đệ để vào trung tâm cũ hoặc về các xã phía nam như Vũ Thư, Kiến Xương, Tiền Hải.
Từ ga Nam Định có taxi, xe ôm, xe công nghệ, và có thể hẹn xe nhà hoặc xe đưa đón. Nhiều người nhà ở Thái Bình quen ra ga Nam Định đón người thân về từ phương Nam. Tàu Bắc – Nam có nhiều chuyến dừng ga Nam Định, nhưng giờ đến có thể là giữa đêm hoặc rạng sáng tuỳ mác tàu; hãy chọn chuyến có giờ đến hợp lý hoặc hẹn trước người đón.
Đi tàu hợp với người ngại bay, người đi cùng trẻ nhỏ muốn nằm nghỉ, người mang nhiều đồ, hoặc người đi từ các tỉnh miền Trung nơi sân bay không có chuyến thẳng ra Hải Phòng. Mua vé trên kênh bán vé chính thức của ngành đường sắt, kiểm tên ga đến trước khi thanh toán.
Vì sao Thái Bình không có đường sắt
Đây là câu hỏi nhiều người thắc mắc. Thời Pháp thuộc, tuyến đường sắt xuyên Việt được xây dựng đi qua Nam Định về Hà Nội, còn tuyến Hà Nội – Hải Phòng chạy ở phía bắc. Vùng Thái Bình nằm giữa, bị bao quanh bởi sông Hồng, sông Luộc, sông Hóa và biển; xây đường sắt vào đây cần nhiều cầu lớn, tốn kém mà không nằm trên trục vận tải chính của thời đó.
Sau này, vận tải đường bộ phát triển mạnh, các cầu lớn như Tân Đệ, Triều Dương, Thái Hà lần lượt được xây, đường bộ trở thành phương thức chính. Trong các quy hoạch dài hạn về đường sắt của cả nước có nhắc tới tuyến đường sắt ven biển và các tuyến kết nối vùng, nhưng đó là chuyện quy hoạch, không phải công trình đang có.
Bài này không đoán khi nào Thái Bình có đường sắt. Nếu bạn thấy tin tức về dự án đường sắt qua vùng này, hãy đọc kỹ là quy hoạch, đề xuất hay dự án đã được phê duyệt và có vốn, vì ba thứ đó cách nhau rất xa.
Chuyện sân bay ở vùng ven biển
Thỉnh thoảng trên mạng xuất hiện thông tin về việc làm sân bay ở vùng ven biển Thái Bình cũ. Cũng như đường sắt, bạn nên phân biệt giữa đề xuất của địa phương, việc được đưa vào quy hoạch mạng lưới cảng hàng không quốc gia, và dự án thực sự được duyệt, có vốn, có thời gian xây dựng.
Hiện tại, người dân và khách vẫn dùng Cát Bi và Nội Bài. Với hệ thống cao tốc và đường ven biển đang được hoàn thiện, thời gian đi từ Thái Bình cũ tới hai sân bay này có thể rút ngắn dần, nhưng mức rút ngắn bao nhiêu phụ thuộc tiến độ từng đoạn, bài không ước đoán.
Với hàng hoá, tình hình cũng tương tự: hàng của doanh nghiệp trong vùng đi đường hàng không phải chở bằng xe tải ra Nội Bài hoặc Cát Bi, hàng đi biển ra cảng Hải Phòng. Đây là một trong những lý do các tuyến đường nối với Hải Phòng được chú ý nhiều.
Lời khuyên thực tế: khi lên kế hoạch chuyến đi xa, hãy so sánh cả hai sân bay theo giờ bay, giá vé và quãng đường bộ, chứ đừng mặc định một sân bay. Thông tin về các dự án hạ tầng nên đọc từ nguồn chính thức của cơ quan quản lý.
Mẹo cho người lần đầu về Thái Bình từ xa
Hỏi người nhà sân bay hay ga nào tiện. Người ở quê biết rõ nhất từ làng mình ra Cát Bi hay ra ga Nam Định nhanh hơn, có ai đi đón được không.
Đặt xe đón trước nếu hạ cánh muộn. Ra khỏi sân bay lúc khuya mới tìm xe về tận quê thường khó và tốn kém.
Ghi tên xã mới và tên làng cũ. Sau 7/2025 nhiều xã đổi tên; lái xe hoặc ứng dụng có thể chỉ biết một trong hai tên.
Tính thời gian dư. Chuyến bay, chuyến tàu có thể trễ; đường bộ có đoạn thi công. Đừng hẹn sát giờ với việc quan trọng như đám cưới, đám giỗ.
Mang tiền lẻ và sạc dự phòng. Ở bến, ga nhỏ và khi đi xe ôm, tiền lẻ tiện hơn; điện thoại còn pin để gọi người đón và mở bản đồ là điều không nên quên.
Lưu sẵn vị trí nhà trên điện thoại. Nhờ người nhà gửi định vị của ngõ nhà; lái xe từ sân bay, từ ga chỉ cần mở định vị là tới, đỡ phải gọi hỏi nhiều lần giữa đường làng.
Người ở nước ngoài về quê Thái Bình: những điều hay bị quên
Nhiều người Thái Bình đi lao động, đi học, định cư ở Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, châu Âu về thăm quê qua Nội Bài, một số qua Cát Bi nếu có chuyến quốc tế phù hợp. Chuyến về thường mang nhiều hành lý, quà cáp, và hạ cánh vào giờ khó đoán sau khi làm thủ tục nhập cảnh.
Vài việc nên làm trước: kiểm quy định hành lý miễn thuế và hàng phải khai báo khi nhập cảnh; đặt xe đón với thời gian dự phòng sau giờ hạ cánh để làm thủ tục và nhận hành lý; chuẩn bị một ít tiền Việt hoặc tài khoản thanh toán trong nước để trả xe, ăn uống dọc đường. Người về sau thời gian dài nên hỏi người nhà về tên xã mới sau 7/2025, vì địa chỉ trên giấy tờ cũ có thể không còn khớp với bảng tên trên đường.
Nếu sức khoẻ không tốt sau chuyến bay dài, đừng cố về quê ngay trong đêm. Nghỉ lại Hà Nội hoặc Hải Phòng một tối rồi sáng hôm sau đi tiếp an toàn hơn, nhất là khi đường về phải qua nhiều đoạn đường làng tối.
Câu hỏi thường gặp
Thái Bình có sân bay không?
Vùng Thái Bình cũ hiện không có sân bay dân dụng. Người đi máy bay thường dùng sân bay Cát Bi ở Hải Phòng hoặc sân bay Nội Bài ở Hà Nội, rồi đi tiếp bằng đường bộ về Thái Bình.
Sân bay nào gần Thái Bình nhất?
Sân bay Cát Bi ở Hải Phòng thường gần vùng Thái Bình cũ hơn Nội Bài, nhất là với các xã phía bắc và ven biển. Tuy vậy Nội Bài có nhiều chuyến bay hơn, nên nên so cả giờ bay và quãng đường bộ trước khi chọn.
Thái Bình có ga tàu không?
Không. Vùng Thái Bình cũ không có tuyến đường sắt chở khách. Người đi tàu Bắc – Nam thường xuống ga Nam Định rồi đi xe qua cầu Tân Đệ vào Thái Bình; người đi tuyến Hà Nội – Hải Phòng có thể xuống ga Hải Phòng.
Từ ga Nam Định về Thái Bình đi bằng gì?
Có thể đi taxi, xe công nghệ, xe ôm, hoặc hẹn người nhà, xe đưa đón ra đón. Quãng đường qua cầu Tân Đệ vào trung tâm Thái Bình cũ không xa. Nếu tàu đến giữa đêm, nên hẹn xe trước.
Từ Nội Bài về Thái Bình có xe đưa đón không?
Một số nhà xe đưa đón tận nơi giữa Hà Nội và Thái Bình nhận khách ở sân bay Nội Bài. Hãy đặt trước, báo số hiệu chuyến bay để lái xe theo dõi giờ hạ cánh, và kiểm tên doanh nghiệp vận tải.
Có dự án sân bay hay đường sắt nào qua Thái Bình không?
Có những thông tin về quy hoạch và đề xuất trong dài hạn, nhưng chưa phải công trình đang phục vụ. Hãy đọc tin từ nguồn chính thức và phân biệt quy hoạch, đề xuất với dự án đã được duyệt và có vốn.